由于获得了市议会委员会的批准，大规模扩建的城市自行车共享计划计划于今年秋季推出，并在星期五迈出了新的一步
芝加哥的行人和交通安全委员会批准了一项法令，允许该市与总部位于俄勒冈州波特兰市的Alta Bicycle Share，Inc
签订合同，以1,950万美元的计划向全市300个太阳能共享亭提供3,000辆自行车
据芝加哥网格博客报道，2013年又增加了1,000辆自行车和100辆售货亭
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据芝加哥太阳时报报道，詹姆斯·卡普尔曼（第46位）周五表示，他对这项计划感到“高兴”
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Marty Quinn（第13位）提出了类似的认可
“我10岁的汽车需要4000美元的维修费用，我放弃了
我最近依靠自行车和Zipcar
所以，我全力以赴，”Cappleman说，太阳时报报道
负责监督自行车共享计划的管理副专员斯科特·库布利（Scott Kubly）表示，该系统预计将于2013年底向德克萨斯州北部提供售货亭，该公司负责监督自行车共享计划并曾帮助芝加哥交通专员Gabe Klein在华盛顿特区开展类似计划
格格报道，从南到第63，向西延伸到加利福尼亚
居民还将有机会在即将举行的社区会议中通过在线表格提供有关信息亭的位置的反馈
据“芝加哥论坛报”报道，克莱因因为曾担任波特兰公司的顾问而受到批评
库布利声称克莱因已经“完全回避了合同谈判”
该计划的会员资格为每年75美元或每天7美元，无限次乘车30分钟
超过30分钟的车程每增加一小时将额外花费1.50美元至2美元
根据“芝加哥日报”的报道，该市预计将支付150万美元的资金用于启动该计划，据报道，联邦资金将覆盖几乎所有的总体成本
Kubly认为该计划最终将成为该市的收入来源
Medill报道，该计划也是该市努力遏制肥胖率的一部分
“这背后的想法是通过改变我们的基础设施和环境变化，例如自行车共享计划，创造一个让人们更积极的环境，”芝加哥公共卫生部发言人Efrat Stein告诉Medill
该市现有的自行车共享计划 - 芝加哥B-Cycle--仅限于少数仅位于该市中心区域的自助服务亭
预计整个市议会将在周三考虑自行车共享计划条例
观看最近关于WTTW“芝加哥今夜”自行车共享的报道：
